Richtlinien für den Einbau von Profilschienenführungen
Die Führungen erreichen ihre Funktion und maximale Gebrauchsdauer nur, wenn sie korrekt montiert und gewartet werden, siehe Link.
Richtlinien
Allgemein
Nur geeignete Werkzeuge und Montagehilfsmittel verwenden!
Arbeitsschritte nur in der angegebenen Reihenfolge ausführen!
Grundsätzlich keine „Auffädelmontage“ durchführen – Führungswagen bei montiertem Maschinenschlitten nicht auf die montierten Führungsschienen schieben!
Hände sauber und trocken halten, gegebenenfalls Baumwollhandschuhe tragen!
Handschweiß kann bei trockenkonservierten Profilschienenführungen zu Korrosion führen!
Transport, Lagerung und Montageort
Profilschienenführungen nur in der Originalverpackung transportieren und lagern!
Führungsschienen über 1,5 m Länge bei der Lagerung mindestens 3-fach abstützen!
Profilschienenführungen erst am Montageplatz und unmittelbar vor der Montage aus der Originalverpackung entnehmen!
Profilschienenführungen möglichst nicht im Bereich spanabhebender oder stauberzeugender Maschinen und Anlagen montieren!
Keinen elektrischen Strom, zum Beispiel beim Schweißen, über die Profilschienenführungen führen!
ACHTUNG
Vorgaben und Verhaltensregeln nach Tabelle einhalten!
Die Einbauhinweise sind so aufgebaut, dass auf ihrer Grundlage möglichst einfach eigene Handlungs- und Montageanleitungen erstellt werden können.
Montageanleitungen können im Internet abgerufen werden http://www.schaeffler.de/std/1B6E.
Verfügbare Montageanleitungen von Schaeffler im Bereich der Profilschienenführungen:
RUE: MON 30, MON 40, MON 41, MON 42
KUSE: MON 22
KUVE: MON 38, MON 45, MON 46
Zubehör: MON 01, MON 07, MON 21, MON 65
HLE: MON 50.
ACHTUNG
Verletzungsgefahr! Weisen Sie in Ihren Handlungs- oder Montageanleitungen auf die konstruktionsbedingten scharfen Kanten an Schienen, Bohrungen und Abdeckbändern hin!
Verletzungsgefahr! Weisen Sie in Ihren Handlungs- oder Montageanleitungen auf die üblichen Gefahren hin, die allgemein bei der Montage von Maschinen, dem Arbeiten mit Hebezeugen und Werkzeugen vorhanden sind!
Befestigungsschrauben für Wagen und Schienen
Profilschienenführungen dürfen nur mit den vorgeschriebenen Schrauben befestigt werden.
Maßgebend dazu sind die Angaben:
In diesem Katalog
Im technischen Angebotsschreiben
In der Montagezeichnung – wenn dort angegeben.
ACHTUNG
Schraubenvorgaben und Anziehdrehmomente unbedingt einhalten!
Abweichungen beeinflussen die Haltbarkeit der Schraubenverbindung sowie die Funktion und Gebrauchsdauer der Führungen!
Nur Befestigungsschrauben mit den vorgeschriebenen Festigkeitsklassen verwenden!
Schrauben sichern, besonders wenn Vorspannungsverluste durch Setzen auftreten können!
Auf ausreichende Festigkeit der Anschlusskonstruktion achten!
Die technische Leistungsfähigkeit wird nur erreicht bei Verwendung:
Aller Befestigungsgewinde
Der vorgeschriebenen Schraubengüte
Der vorgeschriebenen Schrauben-Anziehdrehmomente!.
Lieferausführung
Profilschienenführungen werden konserviert, basisbefettet oder erstbefettet geliefert, siehe Tabelle.
Die Konservierung ist mit Ölen und Fetten auf Mineralölbasis verträglich.
Lieferausführung
Kurzzeichen
Lieferausführung
Schmierung
Montage
konserviert
erstbefettet
basisbefettet
vormontiert als Einheit
Führungswagen und -schiene getrennt
RUE..-E
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‒
●
❍
KUSE
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❍
‒
●
❍
KUVE..-B
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❍
●
●
❍
KUVE25-B..-HS
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‒
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❍
KUVE..-W
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❍
●
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❍
KUVS
❍
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‒
‒
●
●
Standard.
❍
Optional.
Schutz der Abstreifer
Ein Klebeband deckt die scharfkantigen Senkungen der Bohrungen in den Führungsschienen ab, ➤ Bild.
ACHTUNG
Das Klebeband schützt die Dichtlippen an den Abstreifern der Führungswagen! Klebeband erst unmittelbar vor dem Einbau der Führung entfernen!
Verletzungsgefahr an den Senkungen!
Mit Klebeband abgedeckte Bohrungen
RUE..-E
Klebeband
Kennzeichnung Anschlag- und Beschriftungsseite
Die Anschlagseite befindet sich immer gegenüber der Beschriftungsseite. Die Anschlagseite der Führungsschiene und die Anschlagseite des Führungswagens liegen werkseitig auf der gleichen Seite, ➤ Bild. Sollen die Anschlagseiten nicht auf der gleichen Seite liegen, ist die Lage der Anschlagseiten bei der Bestellung anzugeben. Werden Wagen und Schiene für die Montage voneinander getrennt, ist darauf zu achten, dass die Lage der Anschlagseiten bei Zusammenführung von Wagen und Schiene wieder der Ausgangssituation entsprechen.
Anschlaghöhen und Eckenradien nach Tabelle einhalten, siehe Abschnitt der jeweiligen Baureihe.
Lage der Anschlag- und Beschriftungsseite
Anschlagseite · Beschriftungsseite · Keilleiste
Führungswagen demontieren und montieren
Einbaulage der Führungswagen (Anschlagseite) beachten und gegebenenfalls notieren!
ACHTUNG
Führungswagen nur wenn notwendig von der Führungsschiene demontieren!
Führungswagen demontieren
Schutzschiene
an eine Stirnseite der Führungsschiene setzen und Führungswagen vorsichtig auf die Schutzschiene schieben, ➤ Bild.
ACHTUNG
Die Führungswagen nicht über unverschlossene Senkungen der Befestigungsbohrungen führen! Dichtlippen der Abstreifer schützen, wenn die Führungswagen bewegt werden!
Schutzschiene nicht aus dem Führungswagen entfernen! Wälzkörpersatz vor Verschmutzung und Beschädigung schützen!
Führungswagen montieren
Schutzschiene
mit Führungswagen an eine Stirnseite der Führungsschiene setzen, ➤ Bild.
Führungswagen
vorsichtig und ohne Beschädigung der Dichtlippen auf die Führungsschiene schieben.
Führungswagen demontieren und montieren
Schutzschiene · Stirnseite der Führungsschiene · Führungswagen
Führungswagen befestigen
ACHTUNG
Die Anziehdrehmomente MA in den Maßtabellen gelten für konservierte Schrauben! Schrauben sichern, besonders wenn Vorspannungsverluste durch Setzen auftreten können!
Anziehdrehmomente MA für die Befestigungsschrauben einhalten!
Werden die Führungswagen nicht an eine Zentralschmieranlage angeschlossen, Wagen vor dem Einbau mit der Erstbefettungsmenge fetten!
Führungsschienen und Führungswagen vor und während der Montage vor festen und flüssigen Verunreinigungen schützen!
Baureihen RUE und KUSE
ACHTUNG
Bevor die Führungswagen mit der Anschlusskonstruktion verschraubt werden, Sitz der O-Ringe prüfen!
Führungsschienen befestigen
ACHTUNG
Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!
Die Anziehdrehmomente MA in den Maßtabellen gelten für konservierte Schrauben!
Anziehschema
Befestigungsschrauben nach Schema, ➤ Bild, anschrauben:
Alle Schrauben mit 0,4×MA anschrauben.
Rot markierte Schrauben mit 0,7×MA anschrauben.
Schwarz markierte Schrauben mit 0,7×MA anschrauben.
Rot markierte Schrauben mit MA anschrauben.
Schwarz markierte Schrauben mit MA anschrauben.
Anziehschema für Führungsschienen
Mehrteilige Führungsschienen
Die Führungsschienen werden stirnseitig gestoßen und die Führungswagen über die Stoßstelle geschoben – damit werden die Führungsschienen nahezu ideal ausgerichtet.
ACHTUNG
Bei mehrteiligen Schienen muss der stirnseitige Spalt zwischen zwei Teilstücken ＜ 0,05 mm sein!
Führungsschienen nach dem Anziehschema anschrauben, ➤ Bild. Dabei die Führungswagen an der Stoßstelle stehen lassen. Stoßstellen im Anschluss noch einmal prüfen.
ACHTUNG
Die Teilstücke sind mit Zahlen und Buchstaben markiert, ➤ Bild !
Bei der Montage die Enden mit gleichen Satznummern und Buchstaben aneinander stoßen!
Stoßstellen an mehrteiligen Führungsschienen
Stoßstellen: · 1A – 1A · 1B – 1B · 2A – 2A
Verschlusskappen einbauen
ACHTUNG
Verletzungsgefahr an den scharfkantigen Senkungen für die Befestigungsschrauben!
Vor dem Einbau müssen Führungsschienen mit dem Anziehdrehmoment MA befestigt sein!
Die Führungswagen nicht über unverschlossene Senkungen der Befestigungsbohrungen führen! Dichtlippen der Abstreifer schützen, wenn die Führungswagen bewegt werden!
Abhängig von der Umgebung und den Betriebsbedingungen werden die Senkungen mit Kunststoff- oder Messing-Verschlusskappen verschlossen. Eine Montagevorrichtung für Messing-Verschlusskappen ist verfügbar, siehe Link.
Die Montagevorrichtung über die Verschlusskappe positionieren, bis die Sperrklinke an der noch nicht eingepressten Verschlusskappe anliegt; bei letzter Verschlusskappe Vermittlung optisch ausrichten
Schutzfolie etwa 30 mm lang abziehen und schräg umfalten
Abdeckband in der Nut ausrichten und unter Druck – zum Beispiel mit einer Andruckrolle – verkleben. Die Festigkeit hängt vom Anpressdruck ab
Schutzfolie abziehen und Abdeckband fertig montieren.
Die vollständige Klebekraft ist bei Raumtemperatur nach etwa 72 Stunden erreicht.
ACHTUNG
Haltbarkeit des Klebebandes beachten, siehe Verpackungsaufdruck!
Abdeckband verkleben
Schutzfolie · Andruckrolle
Geklemmtes Abdeckband montieren
ACHTUNG
Verletzungsgefahr! Nut der Führungsschiene und Enden des Abdeckbandes sind scharfkantig!
Abdeckband ADK nicht bei Verwendung des DämpfungsschlittensRUDS einsetzen!
Ausschließlich knickfreies und unbeschädigtes Abdeckband montieren! Abdeckband und Nut während der Montage vor Verschmutzung schützen. Abdeckband sehr sorgfältig behandeln, nicht begradigen! Abdeckband nicht wiederverwenden!
Verschlusskappen bündig zur Schienenoberfläche einbauen , , siehe Link.
Oberfläche säubern (nicht bei Kunststoff-Verschlusskappen).
Verschlusskappen montieren
Verschlusskappen · Gummihammer · Ölstein
Führung in Betrieb nehmen
Ölschmierung
ACHTUNG
Sicherstellen, dass die Führungsschienen einen sichtbaren Ölfilm aufweisen!
Führung mit Öl versorgen:
Sämtliche Schmierstellen-Leitungen und Schmierbohrungen aus Sauberkeits- und Korrosionsschutzgründen unmittelbar nach dem Anschließen spülen und befüllen
Profilschienenführungen bei der Inbetriebnahme mit der Mindestölmenge Qmin beölen, Führungswagen dabei mit vierfacher Wagenlänge verfahren.
Dämpfungsschlitten
Den Dämpfungsschlitten RUDS an das drucklose Schmierstoff-Versorgungssystem anschließen.
Fettschmierung
ACHTUNG
Sicherstellen, dass die Führungsschienen einen sichtbaren Fettfilm aufweisen!
Kugelumlaufeinheiten KUVE..-B sind basisbefettet!
Führung mit Fett versorgen:
Saubere Fettpresse oder Schmiereinrichtung mit frischem Schmierfett befüllen
Schmieranschluss und dessen unmittelbare Umgebung säubern
Gesäuberte Führungsschienen leicht befetten
Führungswagen mit der Erstbefettungsmenge befüllen, Führungswagen dabei mit vierfacher Wagenlänge verfahren.
Einfluss des Schmierfettes
Bei der Inbetriebnahme und beim Nachschmieren steigt durch das frische Schmierfett der Reibungskoeffizient vorübergehend. Nach kurzer Einlaufdauer stellt sich jedoch wieder der niedrigere Wert ein.
Die Eigenschaften des verwendeten Schmierfettes bestimmen wesentlich das Reibungsverhalten. Als grobe Anhaltspunkte können die Konsistenz und die Grundölviskosität dienen.
